ミナミの帝王のベンツSL価格と魅力！歴代車種や購入ガイド

萬田銀次郎の愛車として有名なミナミの帝王のベンツは、その圧倒的な存在感で多くの視聴者を魅了してきました。劇中で使用されているミナミの帝王の車はどの車種ですかという疑問を持つ方も多いことでしょう。実はシリーズによってミナミの帝王に登場する歴代の車は異なり、初期のR129のベンツから象徴的なR230のベンツまで様々です。

中にはベンツSLのブラバス仕様のような希少なモデルも登場しますし、ライバル車としてミナミの帝王でBMWが映るシーンも印象的です。憧れの車ですが、実際に購入するにはミナミの帝王のベンツの値段やミナミの帝王仕様のベンツの中古相場が気になるところです。

また、これほどの高級車であるベンツに乗れる年収は一体いくら必要なのか、あるいはベンツGクラスに乗っている芸人は誰なのかといった話題も尽きません。さらに上級のベンツマイバッハは日本には何台ありますかといった疑問まで、高級車に関する興味は尽きないものです。

ミナミの帝王とベンツの深い関係と魅力

ミナミの帝王の車はどの車種ですか？

Vシネマの金字塔である『ミナミの帝王』において、主人公である萬田銀次郎のアイコンとも言えるのが、漆黒のボディを纏ったメルセデス・ベンツです。多くのファンが気になっている「劇中の車は具体的にどの車種なのか」という点ですが、シリーズを通じて主に「SLクラス」が採用されています。

中でも特に印象強いのが、竹内力さんが主演を務めたシリーズ中盤から後半にかけて登場する「R230型 SLクラス」です。このモデルは、流麗なデザインと電動開閉式のバリオルーフを備えたハードトップコンバーチブルであり、高級車としての品格とスポーツカーとしてのダイナミズムを兼ね備えています。

ここがポイント

萬田銀次郎の愛車は、単なる移動手段ではなく、彼の「金融屋としての成功と威圧感」を演出する重要な小道具として機能しています。

一方で、作品の時期によっては異なるモデルも使用されており、すべての作品で同じ車が使われているわけではありません。しかし、ファンの記憶に最も強く刻まれているのは、やはりオープンカーにもなるSLクラスの姿でしょう。

ミナミの帝王に登場する歴代の車たち

長きにわたるシリーズの中で、萬田銀次郎の愛車も時代とともに変遷を遂げてきました。歴代のモデルを振り返ることで、当時の自動車トレンドや作品の雰囲気の変化を感じ取ることができます。

型式	製造期間	特徴
R129型	1989年～2001年	直線的で重厚なデザイン。初期シリーズで活躍。
R230型	2001年～2012年	丸みのあるヘッドライトとバリオルーフ。象徴的な存在。
R231型	2012年～2020年	軽量化と高効率化が進んだモデル。

このように、基本的にはその時代の最新、あるいは最高級のSLクラスが選定されてきました。特にR230型への移行は、作品のスタイリッシュさが向上した時期と重なり、萬田銀次郎のファッションや立ち振る舞いとも見事にマッチしています。

ミナミの帝王で活躍したR129型ベンツ

シリーズ初期において萬田銀次郎の足元を支えたのが、R129型ベンツSLです。このモデルは、バブル経済期を象徴するような「重厚長大」なデザインが特徴で、角張ったフォルムがいかにも頑丈そうなドイツ車らしい雰囲気を醸し出しています。

R129型の魅力

幌（ソフトトップ）を採用しており、クラシカルなオープンカーのスタイルを楽しめます。現在でもネオクラシックカーとして高い人気を誇ります。

劇中では、この無骨なデザインが、まだ荒削りだった初期の銀次郎のキャラクター性とリンクしていました。現在の流線型のデザインとは一線を画す、押し出しの強いフロントマスクは、見る者に強烈なインパクトを与えます。

萬田銀次郎のR230型ベンツSLブラバス

ミナミの帝王のイメージを決定づけたと言っても過言ではないのが、R230型をベースにした特別仕様車です。特に劇中では、メルセデス・ベンツのチューニングメーカーである「BRABUS（ブラバス）」のエアロパーツやホイールを装着した仕様が登場し、話題となりました。

外装は威圧感のあるブラックで統一され、内装には鮮烈な赤革シートが採用されています。黒と赤のコントラストは、まさに銀次郎の情熱と冷徹さを表しているかのようです。

ブラバス仕様の特徴

• 専用のフロントバンパーやサイドスカートによる迫力ある外観
• 大径ホイールによる足元の引き締め
• ノーマルモデルを凌駕するエンジンチューニング（設定による）

この仕様は中古車市場でも「萬田仕様」や「ミナミの帝王仕様」として親しまれており、カスタムの参考にするファンも少なくありません。

ミナミの帝王にはBMWも登場する？

「ミナミの帝王といえばベンツ」というイメージが定着していますが、実は劇中にはBMWも登場することがあります。主にライバルとなる金融業者や、敵対する組織の人間が乗る車として描かれるケースが見受けられます。

また、萬田銀次郎以外のキャラクターがBMWを運転するシーンや、背景として映り込むこともあります。これは、当時の高級車市場において、メルセデス・ベンツとBMWが双璧をなす存在であったことを反映していると言えるでしょう。

ベンツの重厚感に対し、BMWはスポーティなイメージで描かれることが多く、キャラクターの性格付けに車が利用されているのも面白いポイントですね。

ミナミの帝王仕様ベンツの中古購入ガイド

ミナミの帝王風ベンツの中古車選び

萬田銀次郎のようなR230型SLクラスを中古で購入する場合、見た目だけでなく機関系の状態を重視する必要があります。特にこのモデルは「ABCサスペンション（アクティブ・ボディ・コントロール）」という高度な油圧サスペンションを搭載しており、乗り心地は抜群ですが、故障すると高額な修理費がかかることで知られています。

購入時の注意点

見た目がピカピカでも、整備記録簿がない車両や、警告灯が点灯している車両は避けるのが無難です。また、バリオルーフの開閉動作がスムーズかどうかも必ず確認しましょう。

ブラバス仕様やロリンザー仕様などのエアロパーツが装着されている車両を選ぶ際は、それらが本物か、あるいはコピー品かも確認しておくと安心です。本物は質感やフィッティングが全く異なります。

ミナミの帝王モデルのベンツの値段

気になる中古車価格ですが、R230型SLクラスは年式や状態によって価格差が激しいのが特徴です。一般的な相場としては、以下のような傾向が見られます。

年式区分	価格帯の目安	状態
前期型（2001-2004）	100万～200万円	走行距離が多めの個体が多い
中期型（2005-2008）	200万～400万円	装備が充実し、比較的状態が良い
後期型（2009-2012）	300万～500万円	高年式で人気が高い

特に、劇中のイメージに近い黒ボディ×赤革シートの個体や、本物のブラバスコンプリートカーなどは希少価値が高く、上記の相場よりもさらに高値で取引されることがあります。

憧れのベンツに乗れる年収は？

「いつかはベンツ」と憧れていても、実際の維持費や購入費を考えると、どれくらいの年収が必要なのか不安になるものです。一般的に、中古のCクラスや今回紹介した古めのSLクラスであれば、年収300万～400万円程度からでも購入自体は可能です。

しかし、R230型のような高級スポーツカーの場合、税金や保険料に加え、故障時の修理費が高額になります。そのため、余裕を持って維持するには、もう少し高い年収水準や、ある程度の貯蓄があることが望ましいでしょう。

新車や上位モデルの場合

現行型の新車や、Gクラス、Sクラスといった上位モデルを無理なく維持するには、一般的に年収1,000万円以上が目安と言われています。

重要なのは車両価格だけでなく、購入後のランニングコストをシミュレーションしておくことです。

ベンツGクラスに乗っている芸人は？

ベンツの中でも特に人気が高く、成功者の証とされるのがSUVの「Gクラス（ゲレンデヴァーゲン）」です。芸能界でも愛用者は多く、例えばお笑い怪獣として知られる明石家さんまさんもGクラスのオーナーとして有名です。

以前はレンジローバーなどを愛用していたようですが、大型SUVを好む傾向があり、Gクラスの無骨でありながら洗練されたデザインが選ばれているようです。芸人だけでなく、多くの著名人がGクラスを選ぶ理由は、その圧倒的な資産価値の高さと、他を寄せ付けないステータス性にあります。

ベンツマイバッハは日本には何台ありますか？

ベンツの中でも頂点に位置するラグジュアリーブランドが「メルセデス・マイバッハ」です。街中で見かけることは稀ですが、日本には一体どれくらいの台数が存在するのでしょうか。

正確な総保有台数は公表されていませんが、2023年の年間販売台数だけで見ると約600台が日本で販売されています。これは決して少ない数字ではなく、日本の富裕層市場がいかに活発かを示しています。

限定モデルは極少数

通常モデルとは別に、特別限定車などは「日本限定13台」「限定6台」といった極めて少ない台数で販売されることがあります。こうしたモデルは発売と同時に完売することも珍しくありません。

マイバッハは通常のSクラスよりもさらにホイールベースが長く、後席の快適性を極限まで追求したモデルです。所有することは、まさに選ばれた人間の証と言えるでしょう。

まとめでミナミの帝王のようなベンツを手に入れる